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液壓系統污染控制及過(guò)濾器選擇注意事項

  液壓系統的故障80%以上是由油液污染引起的,控制油液污染可以延長(cháng)液壓元件和液壓油的使用壽命,保證系統連續可靠運轉對系統油液的污染控制主要有兩種措施:一是防止污染物侵入系統,二是油液的過(guò)濾凈化。   防止污染物侵入系統。相當防止病從口入。設計密封良好的油箱,選用過(guò)濾性能良好空氣濾清器,安裝系統時(shí)注意清除元件及管路雜質(zhì),油缸采用良好防塵密封,注入系統的新油經(jīng)過(guò)嚴格過(guò)濾,這些是防止污染物侵入系統的措施。   液壓系統油液的過(guò)濾凈化,就是對管路過(guò)濾器和回油過(guò)濾器完成油液過(guò)濾凈化,選用過(guò)濾器要注意以下幾點(diǎn):   1、吸油口過(guò)濾器應該選用過(guò)濾精度低,通流能力大的過(guò)濾器,流通能力差的吸油過(guò)濾器容易造成空穴,吸油過(guò)濾器用于阻擋大顆粒污染物進(jìn)入液壓泵.,防止懸浮于油液的氣泡進(jìn)入系統。柱塞泵一般不要用吸油過(guò)濾器,原因略。   2、管路過(guò)濾器一般安裝在比較重要的元件上游,過(guò)濾精度要高于元件摩擦副配合間隙,伺服系統管路過(guò)濾器不要用旁路單向閥,濾芯耐壓力要高。   3、回油過(guò)濾器耐壓低,在活塞桿較粗的系統,流過(guò)過(guò)濾器的流量要大于泵流量,選用過(guò)濾器流量要注意,過(guò)濾器流量要大于泵流量與油缸活塞前后腔面積比的乘積。   4、過(guò)濾器流量的選擇:適當加大液壓系統的過(guò)濾器流量會(huì )延長(cháng)過(guò)濾器壽命。   5、過(guò)濾器精度的選擇:在選擇系統的主要過(guò)濾器,例如管路過(guò)濾器精度時(shí),過(guò)濾器應該能夠清除液壓元件運動(dòng)副動(dòng)態(tài)油膜厚度的顆粒,因為這種尺寸的顆粒一旦進(jìn)入到運動(dòng)副的間隙內,將引起元件表面磨損,并使間隙增大,從而使尺寸較大的顆粒進(jìn)入間隙,引趣進(jìn)一步的磨損,造成嚴重磨損的“鏈式反應”,“鏈式反應”有點(diǎn)像傳銷(xiāo)一樣,能快速導致元件的失效。   以上介紹液壓系統污染控制主要是針對固體顆粒,系統污染源還包括水和空氣,危害同樣不可忽視??傊?,系統的設計、制造、安裝、使用和維護的整個(gè)過(guò)程都要重視系統污染的控制。 文章內容來(lái)源于液壓系統生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

常見(jiàn)液壓油缸有幾種類(lèi)型?各有何特點(diǎn)?

  液壓油缸對于液壓機械來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)部件,在整個(gè)液壓機械中扮演一個(gè)執行元件的角色,整個(gè)過(guò)程中油缸就是把液壓能轉換成機械能。依據JIB-B8354規范,油缸依照使用壓力可以分為下列規格。   1、按照結構特點(diǎn)分:活塞式、柱塞式和擺動(dòng)式   2、按照作用方式分:?jiǎn)巫饔煤碗p作用   單作用液壓油缸只能使活塞(或柱塞)做單方向運動(dòng),即壓力只通向油缸的一腔,而反方向運動(dòng)則必須依靠外力(如彈簧離或自重等)來(lái)實(shí)現;雙作用油缸,在兩個(gè)方向的運動(dòng)都由壓力油推動(dòng)來(lái)實(shí)現。   3、按使用壓力分   油缸對于液壓機械來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)部件,在整個(gè)液壓機械中扮演一個(gè)執行元件的角色,整個(gè)過(guò)程中油缸就是把液壓能轉換成機械能。依據JIB-B8354規范,油缸依照使用壓力可以分為下列規格。   主機類(lèi)型設計壓力(Mpa)   低壓0~3.5MPa   中低壓0~7.0MPa   中壓7.0~14.0MPa   高壓14~21.0MPa   超高壓21MPa以上   液壓油缸主要生產(chǎn)液壓油缸,液壓系統,液壓站,液壓泵站等液壓產(chǎn)品。非標定制周期短,提供一體化液壓系統解決方案! 文章內容來(lái)源于液壓油缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

什么是活塞式液壓油缸

  大家對液壓油缸不陌生,按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式,齒輪齒條式等。今天,小編就和大家介紹下活塞式油缸。   活塞式液壓油缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構,其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式油缸中,壓力油只供油缸的一腔,靠液壓力使缸實(shí)現單方向運動(dòng),反方向運動(dòng)則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來(lái)實(shí)現;而雙作用油缸活塞兩個(gè)方向的運動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油,靠液壓力的作用來(lái)完成。   其中,單活塞桿液壓油缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞油缸。其兩端進(jìn)出口油口A(yíng)和B都可通壓力油或回油,以實(shí)現雙向運動(dòng),故稱(chēng)為雙作用油缸?;钊麅H能單向運動(dòng),其反方向運動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式油缸大。   單桿雙作用活塞式液壓油缸它只在活塞的一側設有活塞桿,因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時(shí),不同腔進(jìn)油,活塞的運動(dòng)速度不同;在需克服的負載力相同時(shí),不同腔進(jìn)油,所需要的供油壓力不同,或者說(shuō)在系統壓力調定后,環(huán)衛垃圾車(chē)油缸兩個(gè)方向運動(dòng)所能克服的負載力不同。   以上就是液壓油缸廠(chǎng)家今天為大家帶來(lái)的內容分享,如果有需要詳細了解的可撥打我們的咨詢(xún)電話(huà)。我們將竭誠為您服務(wù)。 文章內容來(lái)源于液壓油缸廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

液壓缸使用時(shí)出現失靈要怎么處理

  在工業(yè)元件中,螺旋擺動(dòng)液壓缸的應用范圍較廣泛,如,高空作業(yè)平臺車(chē)工作框的擺動(dòng),礦山設備鉆臂的擺動(dòng)定位,農業(yè)、公路設備中輪胎或履帶的轉向,清掃車(chē)、叉車(chē)中執行機構的擺動(dòng)等。由于在領(lǐng)域中,使用頻率多,承重大,所以有時(shí)會(huì )遇到螺旋擺動(dòng)油缸失靈,今天,小編就和大家說(shuō)說(shuō)原因及解決方法。以便大家在操作時(shí)能減少損失。   1、閥芯卡住或閥孔堵塞   當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況。   2、活塞桿與缸筒卡住或堵塞   此時(shí)無(wú)論如何操縱,液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線(xiàn)是否對中,易損件和密封件是否失效。   3、液壓系統控制壓力太低   控制管路中節流阻力可能過(guò)大,流量閥調節不當,控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時(shí)應檢查控制壓力源,讓壓力調節到系統的規定值。   4、液壓系統中進(jìn)入空氣   主要是因為系統中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應補充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或替換粗濾芯。   5、初始動(dòng)作緩慢   在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動(dòng)性差,導致液壓缸動(dòng)作緩慢。替換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫。 文章內容來(lái)源于液壓缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

如何讓液壓缸的性能有所提升

  現在,隨著(zhù)我國的工業(yè)發(fā)展迅速,使液壓缸在現代工程中的使用頻繁,其工作性能和可靠性直接影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。   在使用中,利用數控電液伺服閥來(lái)控制油缸可以實(shí)現輸出的線(xiàn)性和實(shí)時(shí)控制,在大程度上改善液壓缸的使用性能;缸筒有足夠強度,能夠承受動(dòng)態(tài)工作壓力,長(cháng)時(shí)間工作不會(huì )變形;有足夠剛度,承受活塞側向力和安裝反作用力時(shí)不會(huì )彎曲;內表面和導向件與密封件之間摩擦少,可以保證長(cháng)期使用;缸筒和法蘭要良好焊接,不產(chǎn)生裂紋。   在安裝時(shí),要正確安裝液壓缸各處的密封裝置:安裝形密封圈時(shí)要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油,其唇邊應對著(zhù)有壓力的油腔。此外因為是Yx形密封圈,所以還要注意區分是軸用還是孔用,不要裝錯。   洛陽(yáng)貝德克流體技術(shù)有限公司地處中原工業(yè)重鎮,公司有一支充滿(mǎn)活力,敬業(yè)負責的機、電、液設計團隊,有較強的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,主要生產(chǎn)液壓缸,液壓系統,液壓站,液壓泵站等液壓產(chǎn)品。非標定制周期短,提供一體化液壓系統解決方案! 文章內容來(lái)源于液壓缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

汽車(chē)上的液壓系統是什么表現

  液壓系統和我們的生活緊密相關(guān),其實(shí)它是通過(guò)改變一個(gè)封閉結構內部的壓強,然后通過(guò)一定得路徑輸出一定的作用力,來(lái)達到人們需要的目的。特別是工業(yè)制造技術(shù)的迅速的發(fā)展,使得這項技術(shù)與我們的生活緊密相關(guān)。我們常見(jiàn)的汽車(chē)應用有很多系統來(lái)幫助駕駛員完成操控,或者發(fā)揮它的制動(dòng)作用,或者發(fā)揮它的減震作用。   汽車(chē)上的液壓系統主要有液壓制動(dòng)系統、液壓轉向系統、以及液壓減震系統。制動(dòng)是我們天天使用汽車(chē)必須用到的,制動(dòng)其實(shí)是對汽車(chē)施以其前進(jìn)方向相反的作用力,使汽車(chē)達到靜止或者減速的目的。其實(shí)這樣的反作用力的大小都是由操作手來(lái)控制的。   另外汽車(chē)上的機械液壓助力轉向也是汽車(chē)上被廣泛應用的一種助力方式,這種助力方式是將部分引擎動(dòng)力輸出轉化成液壓泵壓力,對轉向系統加以作用力,從而使轉向輪轉向。因為這項技術(shù)成熟可靠,而且使用成本低,得以廣泛應用。   汽車(chē)上的液壓系統應用另一方面表現在,為了有舒適的乘坐體驗,液壓減震也是被廣泛應用的,油液被控制在一定的空腔里面,當汽車(chē)遇到顛簸時(shí)候,油液的體積可以被壓縮,會(huì )吸收一部分震動(dòng)會(huì )發(fā)揮液壓減震的作用來(lái)減少汽車(chē)震動(dòng)。 文章內容來(lái)源于液壓系統生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

應該如何正確選擇液壓站廠(chǎng)家

     隨著(zhù)機械設備不斷廣泛應用于各大行業(yè)領(lǐng)域中,液壓站的使用也得到了大家的一致認可。不僅可以為機械設備提供所需的動(dòng)力,還能達到一定的潤滑效果。那么要想達到更好的使用效果,廠(chǎng)家的選擇是非常關(guān)鍵的。下面由小編為大家來(lái)詳細介紹一下應該如何正確選擇廠(chǎng)家吧!   1、一般情況下,我們都會(huì )選擇一些口碑較好的液壓站廠(chǎng)家,因為這樣正規的生產(chǎn)廠(chǎng)家會(huì )為用戶(hù)提供***的服務(wù)以及基礎保障。從設計到安裝都是一站式服務(wù),擁有強硬的技術(shù)團隊以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)團隊,在設備運行過(guò)程中如果出現故障,可以及時(shí)進(jìn)行溝通,以確保正常運轉;   2、由于液壓站的型號種類(lèi)存在不同程度的差異,我們在選擇的時(shí)候也經(jīng)常會(huì )出現選擇困難的情況,正規的廠(chǎng)家會(huì )為您提供一系列的相關(guān)設計方案,根據安裝使用的環(huán)境以及性能開(kāi)展設計,以滿(mǎn)足不同的生產(chǎn)環(huán)境需求;   3、為了達到更好的使用效果,切記不要存在盲目跟風(fēng)的情況,一定要從自身出發(fā),切合自身需求來(lái)選購。對于不同液壓站廠(chǎng)家的產(chǎn)品規格進(jìn)行多方面的對比,由***人員進(jìn)行參數的考量,選擇性?xún)r(jià)比高且適合自己的產(chǎn)品。   4、在選擇液壓站廠(chǎng)家時(shí),要了解其相關(guān)的服務(wù)范圍,對于售后問(wèn)題要及時(shí)的進(jìn)行溝通,以免在后期出現不必要的麻煩,也為用戶(hù)提供了有利的售后保障。 文章內容來(lái)源于液壓站廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

液壓缸是如何工作的

     為了適應社會(huì )的發(fā)展,提高工作效率,目前機器設備越來(lái)越大,效率也越來(lái)越高。這些機器能有效地完成工作,離不開(kāi)核心部件液壓油缸。許多重力機器必須使用液壓缸作為力傳遞的核心,在它的幫助下才能完成這項工作。   液壓油缸是將液壓轉換為機械能、進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)或擺動(dòng)運動(dòng)的液壓設備,結構比較簡(jiǎn)單,往復運動(dòng)時(shí)運動(dòng)順暢,廣泛用于各種工程機械、船舶、機械、甚至國防裝備等。   17世紀帕斯卡提出的流體靜壓傳動(dòng)原理為以后的液壓缸發(fā)展奠定了基礎。   1795年,英國人用水制造介質(zhì),用水壓機應用于工業(yè),誕生了世界上***臺水壓機。   1905年將工作介質(zhì)數改為油,性能進(jìn)一步提高。   一次世界大戰后,人類(lèi)進(jìn)入工業(yè)時(shí)代,液壓傳動(dòng)開(kāi)始廣泛使用。   不同的機器需要使用不同類(lèi)型的液壓缸,它根據結構形式主要分為活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸,不同類(lèi)型的功能不同。   活塞液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸。單活塞只有一端有活塞桿。兩端各有一個(gè)出口和一個(gè)返回端口,用于雙向運動(dòng)。也稱(chēng)為雙作用缸,常用于液壓挖掘機等工程機械。   雙活塞液壓油缸兩端有活塞桿突出,其配置與單活塞桿液壓缸基本相同。的右口袋進(jìn)入油,左口袋再次出油時(shí),活塞向左移動(dòng),相反活塞向右移動(dòng)。   液壓缸柱塞缸有兩個(gè)單向閥,當柱塞朝相反方向移動(dòng)時(shí),氣缸內會(huì )發(fā)生負壓。這意味著(zhù)單向閥門(mén)打開(kāi)液體進(jìn)入汽缸,柱塞向其他方向移動(dòng)時(shí)壓縮液體,然后打開(kāi)另一個(gè)單向閥門(mén),排出吸入缸內的液體。這種工作方式在連續運動(dòng)后形成連續燃料供應。 文章內容來(lái)源于液壓缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

液壓油缸怎么安裝固定

  液壓油缸廣泛應用于機械設備中,油缸的O型圈容易損壞。當油缸的O型圈磨損時(shí),油缸的桿腔和非桿腔之間的間隙擴大并相互連接,這意味著(zhù)油缸桿腔的回油回路被切斷了。事實(shí)上,由于兩個(gè)腔室之間的間隙,氣缸腔室中的壓力油經(jīng)常從高壓區流向低壓區。一旦流動(dòng)發(fā)生,活塞就會(huì )失去平衡,并移動(dòng)到桿腔中尋找新的平衡點(diǎn)。隨著(zhù)往復運動(dòng),活塞移動(dòng),直到被外力阻擋。上述現象對液壓系統的運行有很大影響。更換氣缸活塞的O型圈后,可以改善氣缸運行不穩定的情況。同時(shí),可以大大延長(cháng)油缸的使用壽命。   當我們了解液壓油缸的理論知識時(shí),我們認為我們可以做任何事情,在使用油缸時(shí)不會(huì )遇到任何問(wèn)題。我們有信心解決各種問(wèn)題,但在實(shí)際使用油缸時(shí),仍然存在各種無(wú)法解決的問(wèn)題。一起看看油缸如何安裝和固定。   有兩種常見(jiàn)的方法來(lái)固定液壓油缸:   1.一種是固定在b板上的方形液壓油缸,需要作為鑰匙定位在b板上。   2.二種是固定在推板上的圓形油缸。需要注意的是,在液壓油缸旁邊應該加一個(gè)頂出板鎖緊螺釘。這個(gè)位置受到很大的力來(lái)防止變形。 文章內容來(lái)源于液壓油缸廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

液壓油缸怎么使用呢

     液壓油缸是液壓系統中廣泛使用的結構形式。為了正確使用它,應掌握其特點(diǎn)。   (1)單活塞桿液壓油缸這種液壓缸只在活塞的一側有活塞桿,活塞兩側的有效作用面積不相等?;钊麠U直徑越大,活塞兩側有效作用面積之差越大。在供油壓力相等的情況下,無(wú)活塞桿側產(chǎn)生的推力大于有活塞桿側產(chǎn)生的推力。當流量相等時(shí),向無(wú)活塞桿側引入壓力油使活塞桿伸出的速度比向有活塞桿側引入壓力油使活塞桿縮回的速度慢。   (2)雙活塞桿液壓油缸該缸在活塞兩側有活塞桿。當兩個(gè)活塞桿的直徑相同,供油壓力和流量不變時(shí)?;钊耐鶑退俣群妥饔昧ο嗟?。因為有兩個(gè)活塞桿,所以剛性和穩定性更好。   (3)單作用液壓缸這種液壓缸是簡(jiǎn)單的一種液壓缸。它只能向活塞一側供給壓力油,輸出單向作用力。而反向運動(dòng)是根據負載外力,彈簧力,柱塞桿或活塞桿自重等完成的,即沒(méi)有反方向的液壓作用力。其優(yōu)點(diǎn)是節省液壓動(dòng)力。簡(jiǎn)化油路。   (4)雙作用液壓油缸比單作用液壓缸應用更廣泛。壓力油可以交替供應到活塞的兩側,驅動(dòng)活塞往復運動(dòng),可以控制推拉方向的移動(dòng)速度和供油壓力。雙作用液壓缸有兩種:單活塞桿和雙活塞桿。   (5)柱塞液壓缸柱塞缸多為單作用缸。結構簡(jiǎn)單,制造維護方便。柱塞缸的柱塞厚、大、重,剛性比活塞桿好。因此,在大行程液壓缸中盡量使用這種氣缸。由于缸體內壁不與柱塞接觸,而僅由導套與柱塞的接觸來(lái)導向。缸體內壁不能加工或只能粗加工,工藝性能好,加工成本低。   (6)伸縮式液壓油缸伸縮式液壓缸又稱(chēng)多節缸,多級缸或復合缸。有單作用和雙作用兩種形式。這種氣缸總行程長(cháng),收縮后長(cháng)度短。特別適合安裝空間小,行程要求長(cháng)的場(chǎng)合。同樣長(cháng)行程結越多,收縮后長(cháng)度越短。 文章內容來(lái)源于液壓油缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

大家知道常見(jiàn)的異物進(jìn)入液壓油缸的幾種現象是什么嗎

  大家知道常見(jiàn)的異物進(jìn)入液壓油缸的幾種現象是什么嗎?這次,小編就和大家介紹下。   一、在對液壓油缸進(jìn)行清洗的時(shí)候不注意導致,當管路在安裝結束之后,再次對其進(jìn)行清洗的時(shí)候,不應該再次的通過(guò)缸體,應該在缸體油口前安裝管路,不然的話(huà),管路中的異物則會(huì )直接的進(jìn)入到缸內,進(jìn)入之后,再想清除困難,從而轉變成缸體內部在將異物進(jìn)行輸送了。還有是在清洗的過(guò)程中,還需要將管路中的異物取出。   二、對管子進(jìn)行加工過(guò)程產(chǎn)生的切屑,管子在進(jìn)行定尺和加工之后,在對兩端的毛刺進(jìn)行去除操作的時(shí)候,不應該將毛刺遺留,或者是在對焊接的管路進(jìn)行操作的時(shí)候,不應該進(jìn)行鋼管放置在周?chē)?,因為比較容易導致焊接的異物混入液壓油缸進(jìn)去,所以,如果需要將管子放置在周?chē)脑?huà),應該將管口直接的封住,還有是管材應該堆放在無(wú)塵的工作臺面上。   三、進(jìn)行密封的時(shí)候帶入液壓油缸中,為簡(jiǎn)單的密封性材料,我們在對其進(jìn)行安裝和檢驗的時(shí)候,經(jīng)過(guò)會(huì )使用到線(xiàn)形、密封帶等不同的纏繞方式,因此密封帶會(huì )被切斷使用,隨之則會(huì )直接進(jìn)入到缸內,而且線(xiàn)形的密封件會(huì )對繞接造成影響,嚴重的話(huà)還會(huì )導致油缸的單向閥在動(dòng)作上不靈活。 文章內容來(lái)源于液壓油缸廠(chǎng)家:http://www.ti-ke.cn/

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