液壓油缸簡(jiǎn)稱(chēng)為油缸，在機械工程中，是主要的執行部件，能完成許多動(dòng)作;油缸的質(zhì)量，影響其主要因素是支承襯套材料，一般的，常用的材料是尼龍1010和聚甲醛，下面對這兩種材料進(jìn)行詳細闡述，介紹一下它們的性能特點(diǎn)、應用范圍以及加工方法，具體如下。

　　支承襯套鑲在導向套內徑凹槽處，對活塞桿起導向及支承作用，其內徑與活塞桿外徑的佳設計間隙為0.08—0.16mm。小于0.08mm時(shí)，活塞桿運動(dòng)阻力大，油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴重時(shí)伴有異響，失去支承作用;間隙超過(guò)0.16mm時(shí)，則易與活塞桿發(fā)生偏磨，襯套單邊受力，導致液壓油缸泄漏，活塞桿帶油。

　　支承襯套外徑與液壓油缸缸筒內徑接觸，佳設計間隙為0.1—0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞桿運動(dòng)阻力增大，不能保持勻速運動(dòng)，油溫高時(shí)為明顯。襯套起不到支承作用，活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內壁，嚴重時(shí)導致缸筒報廢。

文章內容來(lái)源于液壓油缸生產(chǎn)廠(chǎng)家：http://www.ti-ke.cn/